国产民机精品Y-12

Y—11是中国哈尔滨飞机公司研制的小型多用途运输机 1974年4月提出方案，1975年1月开始设计，1975年12月原型机首次试飞，1977年4月批准设计定型。定型后共生产41架，已停产。 Y－12是中国哈尔滨飞机公司研制的轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。 1980年初开始设计，有Y－12I型、II型、III型、IV型四种。 Y一12I型为原型机， 1982年7月首次试飞，共制造3架，装PT6A－11涡桨发动机；Y－12II型是生产型飞机，1985年12月获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国(CAA)型号合格证，1995年3月获得美国(FAA)型号合格证。

运12支线飞机的用途多样、使用简单、机动灵活、可在简易跑道起飞和着陆。运12支线飞机既可以用做民用，也可以用做准军用，它还被国外一些国家用做定期航班用机或VIP专机，在国外有一定的知名度。迄今运12支线飞机绝大部分出口，已经出口94架，占我国出口民1用飞机总数的90％。产品远销亚洲、非洲和美洲的20多个国家和地区，成为中国唯一一种在世界民用航空范围内形成机群的民用飞机。它还是我国第一种进入国际市场的民用飞机。在赢得广泛用户的同时，也为中国民用航空业带来了声誉。

Y12IV型飞机：它是按照美国联邦航空条例FAR23部（包括修正案23一1至23－42）设计、实验和制造的一种19座轻型多用途支线飞机，在综合技术水平上已达到国际同类产品的水平。

Y12E型飞机：积极响应西部大开发的号召，在充分考虑了中国西部地区地域辽阔、高原机场多、气候恶劣等使用条件的同时，决定研制运12E型飞机，由加拿大普惠公司为其提供性能更为先进的PT6A－135A发动机，以满足我国西部地区对短途支线客运的需求。四川航空公司作为哈飞股份研制运12E型飞机的发起用户，使运12E型飞机成为中国航空工业企业中第一个采用“启动用户”方式进行研制与销售的新机型，这对于中国航空工业的发展具有十分重要的意义。

Y12II型基本数据：